FIAT Professional - Leader Commercial Vehicles

Presenta al suo interno un sottile strato di ossidi metallici che intercettano e respingono i raggi infrarossi responsabili del surriscaldamento dell'abitacolo che così resta più fresco, consentendo un uso ridotto dell'aria condizionata e, quindi, la riduzione dei consumi.
Il parabrezza riflettente riduce il fastidioso effetto "bruciante" dei raggi solari sugli occupanti, sul cruscotto e sul volante ed è particolarmente efficace quando il veicolo è parcheggiato al sole: fino a 15° in meno di temperatura interna dell'abitacolo rispetto ad un veicolo con parabrezza normale.

Motore alimentato a metano: economico, sicuro, ecologico. Progettato per offrire le stesse performance di un motore diesel, adotta specifici componenti che ne garantiscono l'affidabilità, l'efficienza e la sicurezza.
Le bombole, posizionate sotto il pavimento, non sottraggono spazio e fruibilità al vano di carico.
Consuma 8,8 kg di metano ogni 100 km e la riserva di benzina – 15 litri – permette, in caso di esaurimento di metano, di raggiungere il distributore più vicino.

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I nuovi motori Multijet II sono i più economici, ecologici e performanti del mercato per questa categoria di veicoli. Un innovativo sistema di alimentazione, con iniettori più veloci e una servovalvola a otturatore bilanciato, è in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ciclo, e assicura più velocità, flessibilità e precisione in ogni fase di funzionamento. Rispetto al Multijet di prima generazione, la pressione di iniezione passa da 1600 a 1800 bar e permette di ottimizzare la combustione del carburante a livelli sempre più avanzati. Questo si traduce in maggior silenziosità e minori emissioni di particolato e di ossido di azoto. Fanno parte della famiglia Multijet II i motori 115, 130 e 150 CV

L’idroguida ad asservimento variabile facilita le manovre in fase di parcheggio, riducendo lo sforzo su volante di quasi la metà rispetto a una idroguida standard, e garantisce la massima precisione di guida alle alte velocità. Di serie sul 3.0 Multijet Power, è disponibile a richiesta su 130 e 150 Multijet II.

La soluzione innovativa, semplice e pulita per riparare rapidamente un pneumatico in caso di foratura. Un piccolo compressore, da collegare alla presa 12V del veicolo, inietta un apposito sigillante all’interno del pneumatico e lo gonfia fino alla normale pressione d’esercizio. BR> Bastano pochi minuti e non c’è bisogno del cric! Quando il veicolo riparte, la rotazione della ruota nella marcia distribuisce il sigillante all’interno del pneumatico, assicurando la riparazione del danno.

È un sistema di controllo elettronico della trazione che aumenta guidabilità e sicurezza anche su terreni sconnessi e a bassa aderenza.
In fase di accelerazione a basse velocità, il sistema trasferisce automaticamente la coppia alla ruota anteriore con l’aderenza migliore. . Così il veicolo si disimpegna più facilmente anche in condizioni critiche, come fango o neve.
Disponibile su richiesta in abbinamento al sistema ESP.

Utilissimo per gli spostamenti e le consegne in città, Start&Stop è il dispositivo che spegne automaticamente il motore ogni volta che le condizioni del traffico impongono una sosta al veicolo. Basta mettere il cambio in folle e il motore si spegne mantenendo attive tutte le funzioni che garantiscono il comfort e la sicurezza a bordo (climatizzatore, radio, tergicristalli). I vantaggi sono notevoli: fino al 15% di consumi in meno (in media nel ciclo urbano), minori emissioni di CO₂ e riduzione dell'inquinamento acustico.
A Start&Stop è abbinato il Gear Shift Indicator (GSI), un sistema che ti suggerisce quando cambiare marcia per utilizzare al meglio il motore. I risultati sono immediati in termini di risparmio sui costi e riduzione delle emissioni.
Start&Stop con GSI è disponibile su richiesta per le motorizzazioni 2.3 Euro 5.